Maledette Ferrovie dello Stato.
December 28th, 2007Io odio le ferrovie come penso tutti gli italiani che, almeno una volta, hanno preso un treno in vita loro che non fosse un Eurostar. Oggi sarei dovuto andare a Milano con la phlo alla mostra del fotografo David La Chapelle… il condizionale è d’obbligo quando si tratta di treni perchè, ovviamente, qualcosa non è andato per il verso giusto. Ieri sul sito delle ferrovie avevo guardato gli orari dei treni… a parte il fatto che dalle 8:00 alle 11:45 non esisteva un treno regionale… tra i vari Inter City (da 14,50 euro in seconda classe) avevo addochiato un CIS che costava ben 13 euro in seconda classe e che per compiere la tratta ci avrebbe messo 1 ora e 20 minuti (contro l’ora e 22 minuti dell’EuroStar e l’ora e 40 dell’IC). Avevamo deciso di prendere quello anche perchè l’orario di partenza era ragionevole. Oggi arrivo in stazione per comprare i biglietti e, per quel treno, non ce n’erano più… e il treno successivo era dopo un’ora e qualcosa e costava di più. Abbiamo dovuto rinunciare ad andare a vedere la mostra e, dal momento che finirà il 6 gennaio, probabilmente non la vedremo mai (parlo soprattutto a titolo personale!).
Maledette Ferrovie dello Stato!
no, lo vedremo, punto. cazzo, david bisogna andare a vederlo!!!
Premetto che lavoro alle FS e che quindi mi sento chiamato in causa ma se il treno è pieno che c’entrano le FS? E’ come se odiassi Ryanair perchè oggi non trovi posto per andare domani a Londra…
OK, poi le FS quotidianamente ci mettono del loro per farsi odiare però…
Beh già per il fatto che non ci sia un treno regionale dalle 8:00 alle 11:00 mi fa girare un pò le scatole… comunque mi rendo conto anche io che se il treno è pieno non è assolutamente colpa delle ferrovie però, secondo me, potrebbe essere migliorato il servizio sotto tutti i punti di vista sia a livello di manutenzione dei treni, sia per la frequenza dei treni, sia per il costo (che, anzi, sale!)
Come avevo scritto qualche tempo fa io sarei favorevole allo sviluppo del trasporto ferroviario sia di persone che di merci, piuttosto che su ruote… solo che in Italia si fa di tutto per scoraggiare questo “sviluppo”.
Ti do ragione su tutta la linea, purtroppo le scelte fatte da questo goveerno (il precedente ha tagliato i fondi per 4 anni e stop) vanno nella direzione di una liberalizzazione completa del servizio, il che vuol dire che sul Milano-Roma ci saranno 3 o 4 imprese che si fanno concorrenza (per i prezzi che sian più bassi di oggi bisogna vedere) e altre tratte meno redditizie (o per nulla, considera che il 60% dei treni viaggia in perdita) che saranno abbandonate! L’unico esempio in Europa di liberalizzazione del trasporto ferroviario è l’Inghilterra ed è un disastro…
Per me il trasporto su ferro ha da essere un servizio pubblico per l’impatto che ha sociale e ambientale ma i nostri governanti la pensano diversamente…
Concordo pienamente con te e, se non sbaglio, anche in Inghilterra si sta cercando di tornare indietro e far tornare le ferrovie in mano allo stato